
Entrez votre poids, votre niveau de puissance et le col de votre choix : le simulateur calcule votre temps d'ascension, votre vitesse moyenne, votre VAM, vos calories dépensées et votre stratégie nutrition en quelques secondes. La base couvre 35 cols en Europe (Alpes, Pyrénées, Ventoux, Vosges, Portugal) avec les données altimétrique réelles et les temps KOM et QOM Strava pour vous situer.
Le calcul repose sur la mécanique newtonienne appliquée au cyclisme. Trois forces s'opposent à l'avancement : la gravité (poids total x inclinaison), la résistance au roulement (coefficient Crr — 0,005 sur route asphaltée, 0,012 sur gravel) et la traînée aérodynamique (CdA de 0,32, densité de l'air à 1,1 kg/m³). Pour chaque configuration, un solveur itératif trouve la vitesse d'équilibre entre la puissance développée et ces trois résistances.
Ce n'est pas une estimation par régression ou par moyenne. C'est de la physique : si vous fournissez la bonne puissance et le bon poids, l'écart avec votre vrai chrono sera de l'ordre de 2 à 5 % selon la régularité de votre effort et l'état réel de la route.
Le vent est pris en compte : + 10 km/h de face alourdit significativement le résultat, surtout sur les cols exposés comme le Ventoux versant Bédoin ou la montée du Foia en Algarve quand la tramontane remonte du sud. L'inverse s'applique avec le vent dans le dos.
Le simulateur sort six données immédiatement après le calcul. Le temps estimé en heures et minutes. La vitesse moyenne en km/h. La puissance moyenne déployée en watts, avec le ratio watts par kilo. La VAM, qui est l'indicateur de référence pour comparer les grimpeurs indépendamment du profil. Les calories brûlées sur l'ascension. Et votre percentile parmi les cyclistes amateurs, calculé par rapport au profil moyen de 2,5 W/kg.
La comparaison des barres affiche quatre chronos côte à côte : le vôtre, celui d'un cycliste moyen, le record pro historique (quand il existe) et le KOM actuel sur Strava. Sur les cols où la donnée est disponible, le QOM féminin s'affiche également. Un lien direct vers le segment Strava est intégré pour les cols référencés.
Le profil altimétrique affiché en tête de résultats utilise les données d'altitude réelles pour les 35 cols de la base, pas une estimation linéaire. L'Alpe d'Huez monte différemment du Galibier, et le simulateur le représente.
La section "Impact du poids" est celle que les cyclistes regardent le plus longtemps. Un curseur de 0 à 5 kg vous permet de simuler ce que vous gagneriez en perdant du poids corps, à puissance identique.
La physique est correcte ici aussi : la puissance ne change pas (vos jambes fournissent les mêmes watts), seule la charge totale diminue. Sur une pente à 7 %, chaque kilo perdu représente environ 15 à 25 secondes par km. Sur l'Alpe d'Huez (13,8 km, 1 071 m D+), perdre 3 kg à 3 W/kg fait gagner entre 4 et 7 minutes selon les conditions. C'est concret, et c'est le genre de chiffre qui donne envie de peser ses sacoches avant de les empaqueter.
Cette section répond à une question que beaucoup de cyclistes se posent sans jamais la chiffrer : est-ce que je m'entraîne à la mauvaise variable ? Parfois la réponse est oui.
La durée estimée sert directement à calculer votre protocole de ravitaillement. Le simulateur sort trois valeurs : les litres d'eau à emporter (base 0,7 L/h), le nombre de gels (environ 2,5 par heure d'effort), le nombre de barres énergétiques.
Ces ratios correspondent aux recommandations standard pour un effort soutenu en montée. Sur les ascensions de plus d'une heure, la stratégie prend tout son sens : arriver au pied d'un col comme le Tourmalet (57 à 95 minutes selon le niveau) sans nutrition prévue, c'est la fringale garantie dans les derniers kilomètres.
Notre guide sur comment bien s'alimenter en voyage à vélo détaille les ratios glucidiques par durée d'effort et les aliments qui absorbent le mieux à haute intensité.
La base couvre les grands classiques des Alpes (Alpe d'Huez, Galibier depuis Valloire et depuis le Lautaret, Izoard, Croix de Fer, Madeleine, Iseran, Vars, Agnel, Bonette, Glandon, Aravis, Colombière, Joux Plane), les Pyrénées (Tourmalet depuis Luz et depuis Bagnères, Aubisque, Peyresourde, Aspin, Pailhères, Marie-Blanque, Portalet, Soudet), le Mont Ventoux sur ses trois versants (Bédoin, Malaucène, Sault), quatre cols des Vosges (Grand Ballon, Schlucht, Ballon d'Alsace, Platzerwasel), quatre ascensions portugaises (Foia sur la Serra de Monchique, Torre sur la Serra da Estrela, Col do Marão, Serra da Arrábida), le Stelvio et le Mortirolo en Italie, et l'Angliru avec les Lagos de Covadonga en Espagne.
Une entrée libre permet de saisir n'importe quelle montée : distance, dénivelé, et le calculateur s'adapte. Si un col manque, un bouton "Proposer un col" en bas des résultats envoie directement la suggestion pour intégration future.
Pour les conseils sur la gestion de l'effort en montée qui complètent ce que le simulateur calcule, notre guide grimper les cols en endurance détaille la technique, le braquet et la cadence selon les profils.
Pour les cols portugais, nos séjours route en Algarve intègrent le Foia comme ascension de référence — l'occasion de vérifier sur le terrain ce que le simulateur annonce.
Lancez votre simulation ci-dessous. Si l'écart avec votre vrai chrono dépasse 8 %, vérifiez d'abord votre niveau W/kg : c'est la variable qui pèse le plus dans le calcul.
=== FAQ ===
Q1 : Le simulateur d'ascension vélo est-il précis ?
L'écart avec un vrai chrono est de 2 à 5 % pour un cycliste au rythme régulier. Le calcul utilise la physique newtonienne (gravité, résistance au roulement, aérodynamique) avec votre poids réel et votre puissance déclarée. Plus votre effort est irrégulier en montée, plus l'écart peut augmenter.
Q2 : Comment connaître mon niveau en W/kg pour utiliser le simulateur ?
Si vous avez un capteur de puissance, votre FTP divisé par votre poids vous donne les W/kg. Sans capteur : débutant (moins de 2,5 W/kg), intermédiaire (2,5 à 3,5 W/kg), avancé (3,5 à 4,5 W/kg). En pratique, si vous montez l'Alpe d'Huez en moins de 70 minutes, vous êtes au minimum à 3 W/kg.
Q3 : À quoi sert la fonctionnalité "impact du poids" ?
Elle calcule le gain de temps que vous obtiendriez en perdant du poids corps, à puissance identique. Sur une montée à 7 %, chaque kilo perdu représente 15 à 25 secondes par km. C'est utile pour arbitrer entre travailler la puissance ou l'allègement comme priorité d'entraînement.
Q4 : Est-ce que le simulateur fonctionne pour le gravel ?
Oui. Le coefficient de résistance au roulement passe automatiquement de 0,005 (route asphaltée) à 0,012 (gravel/piste) quand vous sélectionnez la surface gravel. Cela ralentit le temps estimé de 8 à 15 % selon la pente, ce qui correspond à la réalité sur chemin non revêtu.
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