Giant Revolt Advanced Pro 0 : le gravel rapide, polyvalent et intelligent

Test et avis terrain by Baroudeur Cycling du vélo qui redéfinit la polyvalence gravel

Le Giant Revolt Advanced Pro 0 fait partie de ces vélos capables de brouiller toutes les frontières : gravel race, vélo d'endurance, machine à aventures rapides… Il sait tout faire, et surtout, il le fait remarquablement bien.

Conçu pour aller vite sur le roulant, rester stable quand le terrain se dégrade et confortable sur la durée, le Revolt Advanced Pro 0 s'adresse aux cyclistes qui refusent les compromis et veulent un seul vélo pour toutes leurs pratiques.

Chez Baroudeur Cycling, nous l'avons roulé, configuré, adapté sur route, sur gravel, et sur des terrains variés lors de nos séjours au Portugal et en France. Voici notre analyse complète, sans langue de bois, basée sur plusieurs centaines de kilomètres en conditions réelles.

Un design moderne, épuré et résolument haut de gamme

Routage interne intégral : sobriété et performance

Premier élément qui frappe immédiatement : le routage interne intégral avec passage des durites de frein à travers le jeu de direction, comme sur les Giant TCR et Defy haut de gamme.

Aucun câble visible, aucune gaine apparente. Tout passe proprement à travers la potence puis dans le tube de direction.

Le résultat :

• Un vélo visuellement plus épuré et élégant
• Une ligne fluide qui respire le haut de gamme
• Une meilleure intégration aérodynamique comparée à l'ancienne génération
• Une finition digne des meilleurs vélos de route modernes

Ce choix technique n'est pas uniquement esthétique : il contribue réellement à l'efficacité aérodynamique tout en facilitant l'entretien grâce à des arrêts de roue optimisés qui simplifient considérablement le montage des roues.

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Compartiment de rangement intégré : le détail qui change tout

Le compartiment de rangement situé dans le tube diagonal, sous le porte-bidon, représente l'une des innovations les plus intelligentes du Revolt Advanced Pro 0.

Construction soignée :

• Système de verrouillage par rotation sécurisé
• Intérieur tapissé de mousse anti-vibration
• Sacoche en néoprène fournie pour éviter les bruits parasites
• Volume suffisant pour le nécessaire de réparation

Contenu recommandé par Baroudeur :

• 1-2 cartouches CO₂
• Mèches tubeless de secours
• Démonte-pneus légers
• Maillon rapide de chaîne
• Mini-outil multifonction compact

👉 Notre astuce de pro : Nous y glissons systématiquement un billet de 20€. En cas de crevaison majeure, de café improvisé au village, de boulangerie salvatrice après 80 kilomètres, ou de solution de repli inattendue… ce billet peut littéralement sauver la sortie. Simple, efficace, terrain.

Tout reste rangé, silencieux, accessible instantanément — sans sacoche de selle encombrante, sans sac à dos qui fait transpirer le dos.

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Protection renforcée contre les impacts

Giant a considérablement amélioré la protection du cadre par rapport aux générations précédentes :

• Sous le tube diagonal : Protecteur plastique rigide moulé (auparavant simple film adhésif)
• Base arrière droite : Protection contre les chocs de chaîne
• Finition intérieure : Rembourrage anti-résonance dans le compartiment de rangement

Ces détails semblent mineurs, mais ils prolongent significativement la durée de vie esthétique et structurelle du cadre, particulièrement lors d'utilisation intensive sur chemins caillouteux.

Le flip-chip : un vélo, deux personnalités distinctes

C'est la véritable signature technique du Revolt depuis sa création, aujourd'hui dans sa quatrième génération.

Comment fonctionne le système ?

Chaque patte arrière intègre un flip-chip excentré, réglable avec des outils Allen standards. La manipulation prend moins de cinq minutes avec l'habitude.

Procédure :

1. Desserrer les vis de fixation de la patte
2. Retourner la pièce excentrée (position courte ↔ position longue)
3. Resserrer au couple approprié

Rien de complexe, rien d'exotique. Tout mécanicien amateur peut effectuer cette modification.

Position courte (Short) : agilité et réactivité

Caractéristiques techniques :

• Empattement réduit (1041mm en taille L)
• Dégagement maximum pneus : 45mm
• Chasse de fourche : 65mm
• Bases arrière : 425mm

Comportement résultant :

• Vélo plus vif, plus agile, plus nerveux dans les changements de direction
• Réactivité accrue en sortie de virage
• Meilleure maniabilité dans les parcours sinueux

👉 Configuration idéale pour :

• Terrain mixte route + gravel roulant fluide
• Sorties rapides et dynamiques type gravel race
• Recherche de rendement optimal et de relance explosive
• Parcours avec nombreux virages enchaînés

Position longue (Long) : stabilité et capacité

Caractéristiques techniques :

• Empattement allongé de +10mm (1051mm en taille L)
• Dégagement maximum pneus : 53mm (énorme pour du gravel race)
• Chasse de fourche : 68mm (+3mm de stabilité directionnelle)
• Bases arrière : 435mm

Comportement résultant :

• Vélo plus stable, plus posé, plus rassurant à haute vitesse
• Meilleure absorption des irrégularités du terrain
• Tenue de cap supérieure dans les descentes rapides techniques

👉 Configuration idéale pour :

• Gravel cassant et chemins rocailleux exigeants
• Longues descentes rapides nécessitant stabilité
• Bikepacking avec bagages avant/arrière
• Montées techniques où la traction arrière prime sur la vivacité

En résumé : Tu adaptes le vélo à ton terrain et à ton utilisation, pas l'inverse. Cette modularité représente un avantage considérable pour les cyclistes pratiquant des disciplines variées.

Cadre et fourche : composite Advanced de haute qualité

Construction technique vérifiée

Cadre : Composite Advanced-grade

• Poids annoncé : 990g en taille Medium (confirmé par Giant)
• Tubes profilés avec section variable optimisée
• Boîtier de pédalier PowerCore surdimensionné (BB86 press-fit)
• Bases asymétriques pour optimisation de la transmission
• Tube de selle ovalisé avec découpe pour dégagement pneu arrière

Fourche : Composite Advanced SL-grade

• Construction carbone haute qualité
• Offset (chasse) : 50mm
• Points de fixation multiples pour sacoches et garde-boue
• Passage de roue optimisé pour pneus larges

Poids total du vélo testé : 8,34kg (taille L, configuration complète SRAM Force AXS, avec pédales, sealant tubeless, bidons)

Ce poids remarquablement contenu place le Revolt Advanced Pro 0 parmi les gravel les plus légers du marché dans cette gamme de prix, tout en conservant robustesse et polyvalence.

Géométrie : l'ADN endurance-performance du TCR

Giant conserve une géométrie qui combine remarquablement grande maniabilité et position relativement compacte, directement inspirée de son légendaire TCR.

Angles caractéristiques (taille L)

Angle de direction : 72° (raide pour du gravel)

• Donne une direction très vive et réactive
• Facilite les manœuvres serrées autour des obstacles
• Maintient contrôle et stabilité même à haute vitesse

Angle de selle : 73° (typé route/endurance)

• Position pédalage efficace avec transfert de puissance optimal
• Maintient bon équilibre poids avant/arrière

Cotes détaillées position courte / longue (taille L)

Interprétation Baroudeur :

Le stack généreux (616mm en L) place le cintre relativement haut, créant une position confortable sur longue durée. Les cyclistes recherchant une position plus agressive apprécieront la possibilité de retirer facilement les entretoises sous la potence.

Le reach modéré (397mm) maintient une posture équilibrée sans étirement excessif, idéale pour l'endurance.

Cette géométrie situe le Revolt à l'extrémité rapide et nerveuse du spectre gravel que d'un vélo gravel orienté bikepacking extrême.

Tige de selle D-Fuse : confort sur longue durée

Le Revolt Advanced Pro 0 intègre la tige de selle D-Fuse SLR en carbone de Giant, au profil en "D" caractéristique.

Fonctionnement technique :

• Section amincie sous le chariot de serrage
• Profil plat arrière permettant flexion verticale contrôlée
• Absorption des vibrations et petits chocs sans compromettre la rigidité latérale

Sur nos sorties longues distance (100km+ sur gravel mixte), la D-Fuse a démontré une réelle efficacité pour réduire la fatigue lombaire et maintenir le confort même après plusieurs heures en selle.

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Roues Giant CXR 1 : légèreté exceptionnelle

Des roues dignes de vélos de route haut de gamme

Les roues Giant CXR 1 Carbon Disc Wheel System constituent l'un des points forts majeurs de ce Revolt.

Poids annoncé Giant : 1398g la paire (sans pneus)

Poids mesuré BikeRadar (configuration complète) :

• Roue avant : 1330g (avec pneu 40mm, sealant, disque 160mm)
• Roue arrière : 1740g (avec pneu 40mm, sealant, cassette 10-36, disque 160mm)
• Total : 3070g configuration roulante complète

‍Caractéristiques techniques :

• Jantes carbone hookless (sans crochet)
• Largeur interne : 25mm (optimisée gravel)
• Profil : 35mm de hauteur (compromis aéro/poids/rigidité)
• Moyeu : Giant avec mécanisme DT Swiss à 54 points d'engagement
• Rayons : configuration optimisée rigidité latérale

Comportement terrain :

La légèreté de ces roues transforme littéralement le comportement du vélo :

• Accélérations franches et réactives
• Relances explosives après virages serrés
• Sensation de vivacité exceptionnelle
• Rigidité latérale excellente lors des sprints et relances

Le système de roue libre à 54 points d'engagement (issu de DT Swiss) offre une réactivité immédiate dès la première pression sur les pédales — particulièrement appréciable en gravel technique où les relances répétées sont fréquentes.

Pneumatiques Cadex GX 40mm : le nouvel standard Giant

Giant équipe désormais ses Revolt de pneus Cadex GX en 700×40c, tubeless ready, montés tubeless d'origine.

Évolution majeure : Ces pneus remplacent les anciens modèles Giant et offrent :

• Gomme plus tendre avec meilleure adhérence
• Sculpture intermédiaire équilibrée route/gravel
• Crampons espacés permettant bon rendement sur asphalte
• Évacuation boue correcte (sauf conditions extrêmes prolongées)
• Carcasse souple absorbant bien les irrégularités

Performance observée :

Sur gravel roulant et chemins entretenus, ces pneus excellent avec un excellent compromis vitesse/grip. Sur route, ils roulent étonnamment bien en augmentant simplement la pression de quelques PSI.

Limite identifiée : Dans des conditions de boue épaisse et collante prolongée (type après pluies d'octobre intensives), la sculpture peut saturer. Pour usage prédominant très boueux, des pneus à crampons plus espacés seraient préférables.

Conseil Baroudeur : Gardez une pompe à gonflage rapide dans votre équipement. Passer de 1,8 bar (gravel) à 2,5 bar (route) en quelques secondes transforme le comportement du vélo pour les sections asphaltées.

Sur la route : un vrai vélo d'endurance rapide

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Chez Baroudeur Cycling, nous utilisons très fréquemment le Revolt Advanced Pro 0 en configuration route lors de nos séjours mixtes gravel/route au Portugal et dans le Sud de la France.

La recette simple et efficace

1. On remplace les roues gravel par une paire de roues route (jantes 19-21mm interne)
2. On monte des pneus route 28-30mm
3. On ajuste les pressions (2,8-3,2 bar selon poids cycliste)
4. On roule

Le résultat : bluffant

Le Revolt Advanced Pro 0 se transforme en vélo d'endurance rapide remarquablement performant :

Points forts :

• Confort exceptionnel grâce à la D-Fuse et aux bases fines
• Stabilité rassurante même à haute vitesse (45-50 km/h en descente)
• Capacité à tenir une allure soutenue sur longue durée sans fatigue excessive
• Vivacité comparable à un vrai vélo de route grâce au poids contenu
• Position équilibrée permettant efforts prolongés

Le seul petit bémol :

Le braquet 43/30 × 10-36, parfaitement adapté au gravel, peut se révéler légèrement juste dans les descentes très rapides si vous cherchez à relancer fort au-delà de 55 km/h.

Pour usage mixte gravel/route intensif, un plateau de 46 ou 48 dents pourrait être envisagé, bien que cela compromette les capacités en montagne chargé.

En dehors de cette limite marginale : Combo exceptionnel. Un seul cadre, deux usages radicalement différents, performances élevées dans les deux disciplines.

Comportement sur le terrain : polyvalence réelle

Gravel roulant : terrain de jeu favori

C'est clairement l'environnement où le Revolt Advanced Pro 0 brille le plus intensément.

Caractéristiques observées :

• Vélo rapide, fluide, facile à maintenir à haute vitesse (25-30 km/h)
• Sensation de légèreté très appréciable grâce aux roues carbone
• Poids contenu facilitant les relances après chaque virage
• Rendement excellent sur chemins blancs bien entretenus
• Comportement prévisible et rassurant même en rythme soutenu

Sur les parcours gravel rapides type gravel race (chemins forestiers entretenus, pistes agricoles compactées, routes blanches fluides), le Revolt procure des sensations proches d'un vélo de route tout en absorbant parfaitement les irrégularités du terrain.

Gravel cassant et chemins techniques

Avec la bonne configuration (position longue + pneus 40-50mm à volume généreux), le Revolt Advanced Pro 0 devient très rassurant même quand le terrain se dégrade significativement.

Comportement :

• Stabilité directionnelle excellente dans les sections rocailleuses
• Absorption efficace des chocs grâce à l'ensemble cadre/fourche/tige de selle
• Prévisibilité rassurante dans les virages serrés techniques
• Traction arrière correcte dans les montées raides caillouteuses

Réalisme : Il ne cherche évidemment pas à imiter un VTT semi-rigide sur singletrack très engagé. Mais il reste stable, prévisible et confortable, même quand le terrain devient franchement exigeant avec ornières, racines, pierres affleurantes.

Pour gravel technique régulier, le Revolt X (version plus orientée aventure avec géométrie adaptée) constitue le choix plus naturel. Mais le Revolt Advanced Pro 0 se défend honorablement et surprend par ses capacités au-delà de son positionnement initial "gravel race".

Longues distances : là où il excelle vraiment

C'est sur les longues sorties (100-150km, 5-8 heures en selle) que le Revolt Advanced Pro 0 révèle pleinement son potentiel.

Atouts longue distance :

• Filtration vibrations : L'ensemble tige de selle D-Fuse + bases fines + fourche carbone + cintre D-Fuse absorbe efficacement les vibrations haute fréquence qui génèrent fatigue musculaire et inconfort
• Posture équilibrée : Géométrie permettant de maintenir position confortable sans tensions excessives dos/épaules/nuque
• Fatigue retardée : Le confort global permet de conserver fraîcheur et lucidité même après plusieurs heures
• Efficacité énergétique : Cadre rigide + transmission optimale = chaque watt produit se transforme en progression

Philosophie constructive : Un vélo clairement pensé pour enchaîner les heures de selle avec plaisir, pas uniquement pour exploser des segments Strava sur 3 minutes.

Lors de nos tests sur parcours bikepacking de 3-4 jours (sacoches avant/arrière, position longue, pneus 45mm), le Revolt s'est montré remarquablement à l'aise, maintenant confort et maniabilité malgré la charge additionnelle.

Pour qui est fait le Giant Revolt Advanced Pro 0 ?

Ce vélo est fait pour vous si :

✅ Vous voulez un gravel rapide et performant, pas un vélo mou et pataud

✅ Vous roulez sur terrains variés (route goudronnée, pistes forestières, gravel roulant, chemins techniques occasionnels)

✅ Vous cherchez un vélo polyvalent mais véritablement performant dans chaque discipline, pas un compromis médiocre

✅ Vous voulez voyager léger, rouler longtemps, et conserver le plaisir de pilotage jusqu'au dernier kilomètre

✅ Vous refusez d'avoir 3 vélos différents pour 3 pratiques (gravel race + endurance route + bikepacking léger)

✅ Vous appréciez l'innovation technique intelligente (flip-chip, rangement intégré, modularité tige de selle)

✅ Vous recherchez un excellent rapport qualité/prix dans le segment premium (5599£ / 6800€ / 7000$ pour spécification Force AXS et roues carbone)

Ce vélo N'est PAS fait pour vous si :

❌ Vous cherchez un gravel "extrême" orienté singletrack très engagé type VTT (privilégiez le Revolt X)

❌ Vous voulez un vélo exclusivement orienté bikepacking ultra-chargé multi-semaines (empattement un peu court même en position longue)

❌ Vous recherchez une position ultra-relevée confort maximal (stack généreux mais géométrie plutôt sportive)

❌ Vous roulez uniquement sur route goudronnée (un vrai vélo de route serait plus pertinent)

Verdict final Baroudeur Cycling

Le Giant Revolt Advanced Pro 0 s'impose comme l'un des meilleurs gravel polyvalents actuellement disponibles sur le marché.

Les points forts indiscutables

✔ Rapidité : Poids contenu (8,34kg), roues ultra-légères, géométrie nerveuse
✔ Confort longue durée : Filtration vibrations exemplaire, position équilibrée
✔ Modularité intelligente : Flip-chip réellement fonctionnel, compatibilité tige télescopique
✔ Équipement premium : SRAM Force AXS, roues carbone CXR 1, finitions soignées
✔ Polyvalence réelle : Gravel race / endurance route / bikepacking léger — tout fonctionne
✔ Innovations pratiques : Compartiment rangement, routage interne, protections renforcées
✔ Rapport qualité/prix : Excellent positionnement face à la concurrence directe

Un véritable couteau suisse haut de gamme

Le Giant Revolt Advanced Pro 0 incarne parfaitement la philosophie du vélo unique polyvalent haute performance :

• Votre gravel de course le dimanche matin sur les chemins blancs rapides
• Votre vélo d'endurance le samedi après-midi sur les routes de campagne
• Votre compagnon d'aventure lors du prochain week-end bikepacking de 3 jours

👉 Un vrai vélo "couteau suisse" premium, pensé et conçu pour ceux qui roulent vraiment, pas pour ceux qui collectionnent les vélos dans le garage.

Notre recommandation finale : Si vous cherchez un gravel rapide, confortable, modulable et véritablement performant dans toutes les situations, le Giant Revolt Advanced Pro 0 mérite absolument votre attention.

Spécifications techniques complètes

Cadre : Giant Advanced-grade composite, 990g (M)
Fourche : Giant Advanced SL-grade composite
Groupe : SRAM Force eTap AXS 2×12 vitesses
Pédalier : SRAM Force D2 DUB 43/30
Cassette : SRAM Force 10-36
Freins : SRAM Force hydrauliques, disques 160mm
Roues : Giant CXR 1 Carbon Disc, 1398g
Pneus : Cadex GX 700×40c tubeless
Cintre : Giant Contact SLR XR D-Fuse carbone 460mm
Potence : Giant Contact AeroLight 80mm
Tige de selle : Giant D-Fuse SLR carbone
Selle : Giant Grit SL
Poids : 8,34kg (L, configuration complète)
Prix : 5599£ / 6800€ / 7000$ / 8499 AU$
Tailles : S, M, M/L, L, XL

Article basé sur test terrain Baroudeur Cycling - Giant official

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